苏台高速二期通车！44公里花180亿，0.4元/公里超划算
近日，苏台高速二期正式运营，小车每公里只要0.4元。要知道，浙江这边高速收费惯例是0.6元每公里，这一下子少了三分之一，难怪网友都喊这是“良心价”。更让人惊讶的是，这条才44公里的路，花了180.11亿元，串起了南浔区、桐乡市、德清县，这钱花得值吗？
这条高速可不简单。主线是南浔到桐乡段，还有一段桐乡到德清的联络线，加起来44公里，都是双向6车道。大部分路段都在桐乡境内，对桐乡来说，这可是打通了一条重要的交通脉络。而且，它还是杭州二绕的重要部分，把长三角的路网织得更密了。桐乡自己投这么多钱搞建设，在全国县级城市里都少见，这魄力确实不一般。
有人可能会算不过来账了。180多亿砸下去，每公里成本超4亿，收费却比常规低三成，啥时候能回本啊？其实，这账不能只算眼前的经济账。高速收费低了，愿意走的车就多了。货车跑一趟能省不少钱，物流成本降了，商家进货便宜了，最后还是消费者得实惠。老百姓出门办事、旅游，过路费少了，自然更愿意跑周边，这人与人、城与城之间的联系不就更紧密了吗？
说实在的，这条高速带来的好处，慢慢就能看出来。以前从南浔到桐乡，要么绕路，要么过路费心疼，现在一脚油门的事，花的钱还少。德清的朋友想去南浔玩，走这条路也方便多了。三个地方的人来往勤了，生意也就好做了。南浔的特产能更快运到桐乡、德清，桐乡的企业招工，范围也能扩大到周边，这就是一条路带来的连锁反应。
花的是民生钱，修的是致富路，收的是良心费。苏台高速二期的这种模式，让大家看到，公共设施不只是为了赚钱，更重要的是服务老百姓，带动地方发展。现在网友都在夸，希望这样的“良心高速”能多来几条。
其实，这条高速就像一个信号，告诉我们公共投资的意义在哪。不是看短期内能不能回本，而是看长远给老百姓带来多少便利，给地方经济注入多少活力。44公里的路不长，但它连接的不只是三个地方，更是大家对美好生活的期待。
以后，要是更多地方能学着点，把公共设施的“性价比”提上去，的日子肯定会越来越方便。苏台高速二期这步棋，走得挺妙，值得好好琢磨琢磨。
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